ВАЖЛИВІСТЬ СИСТЕМ ПОЖЕЖОГАСІННЯ В ШКІЛЬНОМУ АВТОБУСІ
Бретт Фрейлі цікавила питання запобігання пожежам. Як виконавчий директор з транспорту у школах округу Канавха, найбільшому шкільному окрузі Західної Вірджинії, він досліджував термічні явища у своєму автобусному парку та на диво виявив щонайменше чотири пожежі за останні п’ять років.
Ніхто не постраждав, але Фрейлі був достатньо стривожений, щоб зібрати понад 100 доларів США,000 щоб встановити 40 систем пожежогасіння (десять зараз і тридцять пізніше) на автобусах Thomas Built Buses Saf-T-Liner C2 в районі Чарльстон для спеціальних потребує студентів. За добу район перевозить 252 особи з особливими потребами, з них 24 – на візках.
«Це має сенс захистити учнів та інвестиції, які платники податків зробили для шкільних автобусів. Це як страхування», — сказав Фрейлі.
PRI-SAFETY є професійним виробником систем пожежогасіння для шкільних автобусів.
Системи пожежогасіння PRI-SAFETY 6L або 9L встановлені в багатьох автобусах.
Щоб продемонструвати інвестиції, районний постачальник Fogmaker засвітив трейлер, обладнаний системою пожежогасіння. Батьки, адміністратори та ЗМІ могли на власні очі побачити, як вони можуть виступати в ролі рятівника.
Наприкінці минулого року Kanawha успішно подав петицію до Департаменту освіти Західної Вірджинії щодо пілотного впровадження систем на 10 шкільних автобусах для дітей з особливими потребами у відповідь на пожежу на маршруті 2014 року. Водій шкільного автобуса Мері Слейт, яка наступного року виграла свій дивізіон на Міжнародному конкурсі з безпеки водіїв шкільних автобусів, буквально сприяла поштовху округу до систем пожежогасіння.
«Той факт, що в неї сталася пожежа, створює довіру до того, хто справді розуміє вплив системи на водія, учнів і батьків», — додав Фрейлі.
Відтоді Департамент освіти додав системи пожежогасіння до схваленого штатом списку варіантів, дозволивши окрузі Канауха встановити туманогенератор на решту 28 автобусів для особливих потреб округу.
«Школи Kanawha активно підвищували безпеку в своїх автобусах», — сказав Джо Мірабіле, президент USSC Group, яка виготовила та встановила 150000 систем Fogmaker на транспортні засоби по всьому світу.
Кількість пожеж у шкільних автобусах у США?
Хоча існують достовірні оцінки кількості пожеж у шкільних автобусах, інсайдери кажуть, що звітність у національних базах даних про пожежу суперечить.
Національна асоціація протипожежного захисту стверджує, що пожежні відділи США реагували на в середньому 2210 пожеж у автобусах на рік між 1999 і 2003 роками. Федеральне управління безпеки автомобільних перевізників (FMCSA) заявило, що пожежі в шкільних автобусах трапляються щодня. Для перевірки FMCSA уклала контракт з Національним центром транспортних систем імені Джона А. Вольпа (Volpe) для оновлення даних про пожежі в автобусах США, що сталися в період з 2009 по 2013 роки, дослідження поширилося на шкільні автобуси.
Центр Volpe виявив, що пожежі в автобусах трапляються в середньому трохи рідше, ніж щодня, тоді як пожежі в шкільних автобусах трапляються трохи частіше, ніж щодня, і призводять до значної матеріальної шкоди. Смертельні випадки та травми трапляються в жовтих автобусах рідко, але найгірший сценарій є руйнівним. Найвідоміший приклад стався в Керролтоні, штат Кентуккі, у 1988 році, коли в переобладнаному шкільному автобусі сталася пожежа після лобового зіткнення п’яного водія. Загинули 27 осіб, переважно діти, 34 отримали важкі поранення 34.
Більшість пожеж у шкільних автобусах виникає в області двигуна, ходової частини та коліс. Майже 70 відсотків пожеж у шкільних автобусах викликані механічними або електричними несправностями, а в деяких випадках винен підпалювач. Дослідники Volpe рекомендували представникам промисловості ділитися даними про пожежі в автобусах і підвищувати обізнаність за допомогою навчання з безпеки.
Системи пожежогасіння PRI-SAFETY легко встановити в машинному відділенні. І з аварійною кнопкою та пожежною сигналізацією в кімнаті водія.
У нас також є системи пожежогасіння трубчастого типу для машинного відділення, це гнучка труба, наповнена FM200.
FM200 (гептафторпропан або HFC-227ea) Система пожежогасіння в протипожежних системах з чистими агентами, без шкоди для машинного відділення.
Різні стани пожежної безпеки
По всій країні вимоги щодо обладнання для гасіння пожежі в шкільних автобусах неоднакові. У багатьох штатах потрібна протипожежна оббивка та комплексні перевірки для перевірки прокладки та захисту електропроводки, паливопроводів, ліній електропередач та інших потенційних джерел займання.
У штаті Флорида потрібен головний вимикач, розташований у відсіку для батареї, щоб відключати електроенергію в джерелі. Кілька років тому штат Невада прийняв закон про розробку специфікацій для систем пожежогасіння, але цей мандат було скасовано після успішного лобіювання індустрії шкільних автобусів, оскільки ця вимога призвела б до скасування специфікації штату.
Деякі оператори виходять за межі урядових мандатів, щоб охопити всі бази. Наприклад, підрядник шкільних автобусів Durham School Services заявив, що його експерти з безпеки постійно переглядають нові технології. Минулого року вони випробували та оцінили систему Fogmaker від USSC, і в результаті цього року низка нових автобусів буде включати продукт пожежогасіння, за словами Кейт Волден, речниці материнської компанії National Express Corporation.
Автоматичне гасіння вогню
Специфікації PRI-SAFETY адаптовані Міністерством транспорту США для всього, що має двигун, включаючи шкільні автобуси, пожежні машини, кораблі, фургони, генератори та яхти. Закріплений у моторному відсіку механічний пристрій під тиском виробляє огортаючий туман, який ефективно зупиняє прогресування пожежі, щоб принаймні дати студентам додаткові 30 секунд, щоб втекти.
Промислове навчання показало, що вогонь може повністю охопити шкільний автобус менш ніж за три хвилини, але дим може повністю заповнити транспортний засіб навіть за менший час.
Пізніше цього року PRI-SAFETY Fire Technology запускає автоматичну систему пожежогасіння, розроблену та протестовану виключно для ринку шкільного транспорту. Продукт розгортає сухий гаситель, коли вогонь спалахує в двигуні або акумуляторних відсіках.
«Студентські перевезення мають багато аналогій з ринком громадського транспорту, який уже включає автоматичне гасіння пожежі на більшості автобусів, виготовлених протягом останніх десяти з лишком років», — сказав PRI-SAFETY Fire Technology.
Тим часом PRI-SAFETY Fire Techonology виробляє трубку, яка забезпечує безперервну петлю виявлення пожежі в будь-якій небезпечній зоні автомобіля. Виявлення поєднується з системою гасіння, яка розгортає пожежну речовину Foam Or FM200 для гасіння пожежі.
Хоча тепер пожежна технологія PRI-SAFETY виробляє трубчасті системи пожежогасіння, які мають високу ефективність і швидко гасять вогонь, їх легко встановити.
«Існує багато конкуруючих пріоритетів за обмежені кошти. Безпека має багато форм, і іноді пожежній безпеці не приділяється стільки уваги, скільки більш помітним сферам безпеки. Звичайно, коли трапляється інцидент, це дуже важливо», — сказав Директор з маркетингу PRI-SAFETY Стівен Менг.
Командна робота у сфері запобігання пожежам
За словами виконавчого директора NASDPTS Чарлі Гуда, запобігання пожежам включає складну комбінацію факторів, які вимагають командної роботи виробників, інженерів, інспекторів, дилерів, шкільних округів, операторів і водійської бригади.
За його словами, все починається з виробничої сторони з хорошої конструкції автобуса, де електрична проводка правильно прокладена та ретельно витягнута, щоб запобігти замиканню чи пошкодженню внаслідок тертя та впливу надмірного згинання, вібрації та тепла. Такі ж заходи застосовуються до інших джерел займання, таких як баки з рідким або газоподібним паливом, шланги, лінії та фітинги.
З боку користувачів оператори повинні бути впевнені, що їхні нові автобуси відповідають стандартам протипожежної безпеки, перш ніж вони будуть введені в експлуатацію, і що стандарт підтримується протягом усього терміну служби автобуса. Техніки та інспектори повинні переконатися, що будь-який ремонт автобуса виконується ретельно.
Інструктори з водіння, водії та інший шкільний персонал також відіграють певну роль. Худ пояснив, що вони повинні забезпечити регулярну евакуацію учнів з автобусів протягом навчального року. Водії повинні знати, як правильно користуватися вогнегасниками, і в ідеалі навчання повинно включати вправи з гасіння справжньої пожежі.
Компанія PRI-SAFETY Fire Suppression Systems встановила понад 10 000 шкільних автобусів у світі.
Системи пожежогасіння шкільних автобусів PRI-SAFETY, наповнені сухим порошком, піною або FM200.
PRI-SAFETY виробляє також кухонні протипожежні системи, пожежні системи для електрообладнання, пожежні системи для шахтних машин тощо.www.chinafiresafety.com, steven@pri-safety.com. Використання систем пожежогасіння автобусів PR-SAFETY для захисту студентів є дуже важливим.
