Електричні автомобілі, чи хочете ви вірити це чи ні, стають "справою". Хоча вони все ще виглядають і керують, як автомобілі, існують певні ключові відмінності, коли вони потрапляють у вогненну аварію . Це те, що вам потрібно зробити, якщо це сталося.
Привіт. Чому ви в моєму домі?
Привіт. Може, у мене є кілька хвилин вашого часу, щоб розповісти вам про ...
... Ви намагаєтеся щось продати мені?
Ні. Я помітив, що у вас є BMW i3 / Tesla модель S / Coda / Nissan Leaf / інший електричний автомобіль на вулиці і хотів би заповнити вас пожежної безпеки.
Там немає паливного бака. Мені не потрібно турбуватися про пожежу. До побачення
Почекайте секунду. Турбота може бути неправильним словом, але ви повинні бути в курсі того, що це може статися. Старі батареї містять у них металеві частинки, які, можливо, можуть викликати короткий, але це насправді не більше. Але під час заряджання батареї можуть стати дуже жаркими . Якщо з'єднання розряджається на батареях, може утворитися дуга, яка також може спричинити пожежу. Ми також побачили, що нещасний випадок, який підриває цілісність акумулятора, може спричинити пожежу.
І що? Я просто наливаю на неї трохи води. Робота виконана.
Це погана ідея.
Чому? Трохи води виливає пожежі. Дух, дінгус.
Неправда. Деяка вода може коротко випустити вогонь, але воно не гаситиме.
Дійсно?
Так. Внутрішні або внутрішні, якщо потрібно, батареї (як правило, літій-іонна батарея) все ще гарячі. Раніше було сказано, що вода не використовується на вогні літієвого батарею, оскільки метал міститься в необхідному дорогому вогнегаснику. Тепер вода відіграє важливу роль у гасінні вогню: він охолоджує акумулятор. Охолодження акумулятора знижує шанси на пожежу. Саме тому авіакомпанії дізналися як найкращу практику під час пожеж Boeing 787 на початку цього року.
Ах, так вода - це відповідь?
Різновид. Пожежі акумуляторів, як відомо, непостійні і можуть повністю затухатись протягом майже 24 годин. Таким чином, навіть якщо вогонь закінчиться, він може перезавантажити самостійно. Ви також повинні переконатися, що перші люди, котрі відповідають на питання, знають, що автомобіль електричний. Вони бачать багато вогнів, але не багато електричних автомобілів. Було б непогано, щоб вони точно знали, що вони мають справу, щоб вони могли відповісти належним чином.
Це гавкає з розуму.
Ти говориш мені. О, пам'ятайте, не торкайтесь акумулятора, якщо ви не хочете, щоб він був сильно забруднений.
Tesla має досить всеосяжний посібник для того, що робити, якщо один з їхніх автомобілів ловить вогонь, але це також хороший посібник для будь-якого сучасного покоління автомобілів, що працюють на іонних батареях літію. Для гарантії, що акумулятор повністю охолоне, рекомендується використовувати тепловізійну камеру. Якщо він все ще курить, воно не охолоне і може реально підігріватися. Покладіть більше води на це! Машина також повинна зберігатись у відкритій місцевості після катастрофи, не маючи поблизу нічого. Знову ж таки, не забудьте розповісти людям буксирування автомобіля, що воно все ще може бути небезпекою для вогню.
Почекай, дійсно?
Так. Пам'ятайте про вогонь Chevy Volt ? Це сталося тому, що запобіжні заходи для літій-іонних акумуляторів не були дотримані. Потім вогонь розпочався, і новинні випуски у всьому світі вважали Volt негайним пожежним ризиком. Ті ж самі ворота оточили Теслу, коли пожежа почалася після аварії. Точка є, електричні автомобілі можуть засвітитись у певних ситуаціях (точно так же, як автомобілі, що працюють на газі), і оскільки вони є новими, люди на деякий час здивуватимуться. Пожежні екіпажі, можливо, також мають більш жорсткий час, коли вибухне.
Чи подібні правила застосовуються до автомобілів із газорозрядником на борту? Як Фіскер?
Так. Fisker Karmas підпалив після занурення в солону воду після урагану "Піщаний" в минулому році . Фіскари також були задіяні в ряді інших пожеж , які, можливо, можуть і не були пов'язані з батареями та вичерпують діапазон, що поширюється на бензиновий двигун.
Для електромобілів, встановіть автокаміт PRI-SAFETY. Системи протипожежної безпеки потрібні.